2007年，河南省全省公路通车总里程达到23.8万公里；全省高速公路通车总里程达到4556公里，稳居全国第一；农村公路总里程达到21.4万公里，在我国中西部地区率先实现所有建制村通水泥（沥青）路和“乡乡有客运站”……
这些数字记录了2007年河南交通的跨越式发展，但是，河南交通人并不满足。在1月11日召开的河南省交通工作会议上，河南省交通厅厅长安惠元明确提出，河南交通发展与经济社会发展需求相比，规模总量仍显不足，交通管理和服务能力有待进一步提高，交通创新能力仍需提升。不断提高河南交通发展的质量和效益，努力建设结构完善、运输高效、服务优质、节约环保、管理科学的交通运输服务体系，推动公路交通大省向公路交通强省跨越，是河南交通新的奋斗目标。
安惠元指出，建设公路交通强省，就是要不断提高交通发展的质量和效益。2008年，河南积极推进高速公路建设，力争年底全省高速公路通车总里程达到4841公里；全年计划修建县乡公路7000公里，修建、改造村道8000公里，重点加强建制村联网及人民群众习惯出行的生产生活道路和损坏道路的修复工作，计划安排危桥改造1万延米，重点解决县道中桥以上、乡道大桥以上的危桥改造；完善提高干线公路，重点安排实施国省道改造、危桥改造和断头路建设项目；全面加快公路运输场站和内河航运建设，全年计划完成9个国家公路运输枢纽总体规划报批工作，启动9个国家枢纽城市客运场站建设，建设110个市、县客运站。
河南省已经制定了交通发展的五年奋斗目标：优化路网结构，到2012年全省高速公路通车总里程将突破5500公里，与周边省份基本实现对接互通，国省干线基本消除等外公路和断头路，市县之间通二级公路，平原区县乡之间通三级公路，山区县乡之间通四级公路。协调发展场站航运，建成以9个国家公路运输枢纽为中心、以县级客运站为骨架、以乡镇客运站为分支、以农村招呼站为脉络的四级客运网络。建成沱浍河、涡河、淮河、丹江库区等航运开发工程，全省航道总里程达到1675公里。建成规范高效、各种运输方式相衔接的交通运输体系，逐步实现货运的无缝衔接和客运的零换乘，全省规划的区域性物流中心基本形成，全省道路物流资源得以整合和共享，培育出一批在全国具有较强竞争力的大型运输企业或集团。交通管理实现科学智能，全省交通系统核心业务信息支撑率达到40%以上，科技成果转化率达到50%以上，科技贡献率达到60%以上。
